振華重工簽下意大利自動化碼頭核心設備項目

作者: 伊人影院科技集團 / 時間: 2019-06-09 06:32:28
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  振華重工自動化碼頭項目核心設備在海外取得新突破。該公司日前同意大利VADO集裝箱碼頭投資方簽約,將向後者提供自動化碼頭所需的4台岸橋(STS)和14台自動化軌道吊(ARMG)。令人關注的是,這一項目中所有設備將使用振華重工自住研製的電控係統(EZ),這是其EZ係統首次亮相於國際自動化碼頭市場。

  在全球範圍布局經營的馬士基集裝箱碼頭公司(APMT)多年來實施投資-建造-擴建-長期運營的經營策略。其2014年度馬士基碼頭在世界30多個國家擁有64個碼頭,集裝箱吞吐量達到了3830萬TEU,實現淨利潤達9億美元,同比增長16.9%。

  據了解,在建的Vado集裝箱碼頭位於意大利北部利古裏亞海岸,而利古裏亞地區2014年度集裝箱運輸量同比增長約6%,達到了350000TEU。作為意大利首個半自動化集裝箱碼頭,Vado集裝箱碼頭總投資約4.5億歐元(合5.12億美元),計劃於2018年1月投入使用。該碼頭泊位總長700米,其年運量80萬TEU,可容納處理1.8萬TEU容量的船舶。

  APMT作為地中海地區最大的碼頭運營商,曾於兩個月前宣布收購Vado冷藏碼頭。這一地中海地區最大的冷藏碼頭,比特幣unconfirmed tran,緊挨著上述深水半自動化集裝箱碼頭。為此,APMT聲稱對於Vado碼頭係列的投資將是馬士基完成從意大利北部、法國南部,到瑞士、巴伐利亞整體供應鏈戰略開發的一個組成部分。

  麵對全球貿易增速趨於平緩,傳統港機產品數量增長放緩和利潤貢獻率下降的嚴峻挑戰,身為全球港口機械行業龍頭老大,振華重工多年來積極謀求產品結構調整與提升。該公司董事長宋海良所明確提出的經營方向是,從傳統的碼頭設備製造商向一體化碼頭的集成商和總承包商轉化,而研製出業內領先的自動化碼頭裝備則是重要法寶。宋海良曾表示:振華重工如今正在抓住現代五型港口轉型升級的發展契機,全麵實現港機設備的一體化、數字化、標準化、輕量化和美觀化,集中精力攻關自動化碼頭核心技術,走出一條自動化碼頭整體解決方案工程總承包商之路。近三年來,振華重工在自動化碼頭市場已有所建樹,其先後獲得了境內廈門港、青島港和上海洋山港三大全自動化碼頭的大訂單。眼下,它正竭力拓展海外自動化碼頭的市場空間。

  APMT已經與振華重工保持了長期的采供合作關係,十多年來雙方從戰略層麵通過所簽訂的采購合作框架協議,確保了彼此供貨流程與產品的標準化,使得雙方有效地降低了采購、生產和服務等成本。據統計,在框架協議條款下,振華重工迄今已同APMT簽訂供貨合同合計岸橋約200台、場橋約400台,合同價值共計約25億美元。

  據介紹,振華重工已為VADO集裝箱碼頭項目搭建了專業的自動化小組團隊,保證項目的順利執行。振華重工總裁黃慶豐指出,該項目是振華重工與APMT在戰略層麵頂層設計、高端經營、提前謀劃的結果,將為雙方後續的合作,特別是在自動化碼頭領域全麵合作發展打下堅實基礎。據悉,振華重工為VADO集裝箱碼頭所供貨的合計18台STS與ARMG起重機,預計分別於2017年3月和4月向對方交付。

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