理想智造ONE已完成兩輪工程試製 即將亮相等待檢驗

作者: 伊人影院科技集團 / 時間: 2019-06-08 04:54:30
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每家新興勢力都有不同的造車願景,而從李想所講述的每一個理念都緊貼消費者的立場。

比起前幾年的概念階段,還留在賽道上的新造車勢力現已進入量產衝刺期,不斷有融資合作、生產交付等重磅信息震動著本不平靜的市場。近期引發熱議的是,戰略性低調了三年之久的車和家,即將在幾天後(10月18日)迎來品牌與新車發布的高光時刻。伊人影院對車和家創始人、董事長兼CEO李想進行了一次深入訪談,以此了解車和家的產品計劃和重新定義出行的戰略路線。

很多之家的網友對李想應該不會陌生,正是他在2005年創建了汽車之家網站,直至2015年6月卸任汽車之家總裁,然後全身心投入造車新戰場。十餘年的互聯網從業及汽車媒體平台積累,李想被公認為是最懂用戶和最懂車的創業者。伊人影院每次與李想交流,幾乎任何一款熱門車型的功能設計、性能體驗優劣他都洞察於心,而且十分注重細節,甚至路邊一輛車都能隨時蹲下來觀察並點評到位。在車和家研發中心外麵就停放了不少公司買回來的車,這都是給工程師們來“練手”的,因為在李想看來,隻有開過才知道好車是什麽樣的,從而研究學習和改進。

理想智造ONE已完成兩輪工程試製 即將亮相等待檢驗

正因為如此,當“閱車無數”的李想去定義製造一款車時,必然會先經得起自身“挑剔”的眼光,從用戶角度出發,這也是車和家首款量產車型理想智造ONE的令人期待之處。伊人影院對數萬字的訪談實錄加以整理,以李想自身的角度闡述車和家的產品理念和業務戰略,除此之外,汽車行業變局的預兆和創業者不斷進化的方法論也濃縮其中。

核心信息點一覽:

1、首款新車理想智造ONE定位豪華中大型SUV,車身長度超過5米,提供6座/7座兩種布局,均為頂配。預計新車將在2019年四季度正式交付。

2、動力方麵,新車采用大容量電池組和高功率增程發電係統解決裏程焦慮問題,NEDC綜合續航超過700km。性能對標新一代奔馳GLE(新一代可選配第三排座椅)、奧迪Q7等3.0T產品。智能化方麵,新車采用了多屏幕與全車語音結合的智能交互方式,並配備Level 2級別的輔助駕駛係統。

3、商業模式方麵,車和家將采用直營模式進行銷售,通過App即可完成購車、交付、維修、保養等所有環節的操作,目前正在建設服務渠道。

4、就整體業務而言,車和家規劃了兩條戰略主線,對C端消費者零售業務的定位類似於蘋果,對B端出行業務的定位是波音。

5、車和家采用科技公司的管理方式,企業價值觀是創造用戶價值和追求極致效率。李想以企業成長加速度作為未來競爭的關鍵點。

李想的“理想”:用科技改變出行

理想智造ONE已完成兩輪工程試製 即將亮相等待檢驗

問:您創立車和家的初衷是什麽?

李想:過去的十多年裏,數字科技給伊人影院生活帶來了天翻地覆的改變,比如出行打車叫滴滴,支付用手機就能實現。伊人影院同樣期望數字科技給汽車帶來進化和改變,但十幾年來沒有一個汽車廠商真正做到,到今天為止,伊人影院在車上導航時還要舉著個手機,聽音樂還要連手機的藍牙。

現在也會有很多人說,汽車就是一個代步工具,從A點到B點,但這個功能在50年前就完成了,難道真正的技術進步就是因為A廠商出了四門Coupe,所以B廠商也緊接著出個四門coupe嗎?這對於整個汽車發展沒有太多意義。伊人影院看到交通事故、擁堵等各種問題,其實可以通過技術解決,但個人感覺許多廠家還是在想怎麽降低成本,怎麽在一個平台上出盡可能多的車型。如果廠商能夠投入更多的資金用於數字科技跟車的智能、安全設計融合,這個世界將會完全不一樣。

回過頭來,為什麽創辦車和家?因為我堅信數字科技能夠改變整個出行行業,還能讓更多的人受益,而不是今天的消費者和汽車廠商互相博弈,這是伊人影院創辦車和家真正的使命,就是用科技改變出行,讓更多人受益。

問:車和家想造什麽樣的車?為誰而造?具體有怎樣的戰略規劃?

李想:伊人影院的戰略是兩條線,一條線麵向零售,也就是理想智造品牌,主要針對家庭用戶和中產階級,定位中高端智能電動車,像奧迪Q7、奧迪A8這樣尺寸的產品,提供給中國和未來全世界中產階級的家庭用戶。往後看哪怕到了2030年,車都實現了L5級無人駕駛以後,伊人影院認為家庭用戶仍然有持續購車的旺盛需求。伊人影院會出消費者最需要的、最合適尺寸的產品,如果拿奔馳比就是一款GLE(新一代GLE提供第三排座椅)這樣的七座SUV,一款奔馳S級這樣的五座轎車形態,但是長的肯定不像轎車了,應該是智能電動車應該有的形態。

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理想智造ONE測試諜照

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