上海這個全自動化碼頭“中國製造”出鏡率高,

作者: 伊人影院科技集團 / 時間: 2019-06-02 04:23:24
瀏覽次數 154

原標題:上海這個全自動化碼頭“中國製造”出鏡率高,晝夜吞吐超萬箱

【編者按】
中國大陸境內第一個自由貿易區是如何誕生的,汽車業對外開放從哪裏起航,上海浦東開發區有哪些“全國第一”……改革開放40年來,一批又一批具有原創性的改革開放措施閃耀著首創精神的光芒。
2018年,中國改革開放40周年之際,澎湃新聞6月22日起推出專題報道,展現40年來的改革開放標誌性首創案例。

上海這個全自動化碼頭“中國製造”出鏡率高,

俯瞰碼頭,隻見吊車和自動化引導車忙碌,卻不見碼頭工作人員。這是碼頭作業從有人到無人的變化。 本文圖均為 上海市交通委供圖
洋山港從開工建設至今,已經曆了16年的發展。
2017年12月,洋山四期開港試運營。俯瞰整個洋山四期碼頭,高聳的中控塔,碼頭和堆場上一排排紅白相間的現代化大型港機設備十分醒目,它們各司其職地運作著,然而在偌大的碼頭上卻鮮有人走動。
這座碼頭不僅全自動化,“中國製造”的出鏡率也非常高。洋山港四期碼頭的“大腦”(智能生產管理控製係統)由國內企業自主研發,三大裝卸機種,即橋吊、軌道吊、AGV均為中國製造。駕駛人員可以在辦公室內通過遠程操作台控製橋吊和軌道吊,女性也可以成為大型器械的駕馭者。
數據顯示,2017年,上海港完成貨物吞吐量7.51億噸,同比增長6.9%;集裝箱吞吐量4023萬標準箱,同比增長8.3%,集裝箱吞吐量連續八年位居世界第一。

上海這個全自動化碼頭“中國製造”出鏡率高,

晝夜吞吐量首破萬箱大關

2018年7月18日晚,洋山港四期碼頭燈火通明。
上港集團尚東分公司(洋山四期碼頭運營主體) 晝夜集裝箱吞吐量首破萬箱、達到12258標準箱,橋吊晝夜單機平均產量突破900標準箱,實現“晝夜吞吐量”和“單機產量”的雙突破。
這次突破,不僅僅是產量創新高,更有效檢驗了碼頭高位生產時的組織能力、設備和係統的穩定性及技術保障的可靠性。
尚東分公司總經理柳長滿介紹,在確保生產作業有序開展的同時,先期采購的184台設備全部上岸,新上岸設備通過調試後陸續投產,目前碼頭已形成13台橋吊、70台軌道吊、80台AGV的生產規模。至今年第三季度末,自動化碼頭將形成16條作業路、44個自動化箱區的生產規模,晝夜吞吐量超1萬標準箱將成為碼頭生產作業新常態。
作為全國首個全自動化的港口,洋山港在一次次的突破中不斷探索。
“自動化碼頭的生產、經營都與傳統碼頭大相徑庭。邊調試邊生產的狀態、工控網絡信息安全保護、自動化碼頭配套人才培養、客戶對新流程認知的培養等,都是投產初期麵臨的挑戰。”柳長滿表示。
數據顯示,2017年,上海港完成貨物吞吐量7.51億噸,同比增長6.9%;集裝箱吞吐量4023萬標準箱,同比增長8.3%,集裝箱吞吐量連續八年位居世界第一。
貨量持續增長使上海港各集裝箱碼頭的生產在2017年處於飽和狀態。2018年,上港集團陸續將多條航線調整到洋山四期碼頭作業。
目前, 洋山四期碼頭掛靠航線主要以中東波斯灣航線為主,尚東分公司已經與中遠海運集運、地中海航運、伊朗航運、美國總統輪船等20餘家知名航運企業建立了合作。
柳長滿表示,未來三年,將逐步優化生產模式,釋放產能,實現集裝箱年吞吐量400萬標準箱,並在遠期逐步形成630萬標準箱的設計通過能力。

上海這個全自動化碼頭“中國製造”出鏡率高,

女性也可以成為大型器械的駕馭者

洋山港位於浙江嵊泗崎嶇列島以北,距上海市南匯蘆潮港東南約30公裏的大、小洋山島,至今經曆了16年的發展。
2002年6月,洋山深水港正式開工建設。2005年年底一期工程竣工運營時,上海港實現了“跨江入海”,而到2008年,三期工程完成時,整個洋山深水港擁有16個集裝箱深水泊位。
2017年12月,洋山四期開始投入運營,開港時,其全自動化的碼頭生產令人驚歎。四期地處整個洋山深水港的最西側,依托顆珠山島及大、小烏龜島圍海填築形成,總用地麵積223萬平方米,設計年通過能力初期為400萬標準箱,遠期為630萬標準箱。
全自動化是洋山港四期最大的特點。碼頭裝卸作業采用“遠程操控雙小車集裝箱橋吊(簡稱‘橋吊’)+自動導引車(簡稱‘AGV’)+自動操控軌道式龍門起重機(簡稱‘軌道吊’)”的生產方案,駕駛人員可以在辦公室內通過遠程操作台控製橋吊和軌道吊,改善了工作人員的勞動環境,極大降低了人力資源成本,女性也可以成為大型器械的駕馭者。
同時,“中國製造”也成為了四期工程中的亮點。
洋山四期采用上港集團自主研發的全自動化碼頭智能生產管理控製係統(TOS係統),該係統是這個全新碼頭的“大腦”。結合洋山四期裝卸設備的實際特點,創新研發了指令調度架構平台,通過設備調度模塊與協同過程控製係統,高效率地組織碼頭現場生產。相比其他品牌的同類係統,TOS最大的優勢在於可以實現橋吊邊裝邊卸作業。采用購自上海振華重工製造的自動化裝卸設備,整個裝卸過程所涉及的三大機種均為中國製造。
另外,建設“資源節約型、環境友好型”的綠色港口並不僅僅是口號。洋山四期使用的三大裝卸機種——橋吊、軌道吊、AGV均采用電力驅動,碼頭裝卸、水平運輸及堆場裝卸環節完全消除了尾氣排放問題,環境噪音也得到極大改善。與此同時,裝卸行程的優化以及能量反饋技術的大量采用,也將進一步降低碼頭的能耗指標。

聲明:本網所有文章(包括圖片和音視頻資料)係出於傳遞更多信息之目的,且明確注明來源和作者,不希望被轉載的媒體或個人可與伊人影院聯係,伊人影院將立即進行刪除處理。所有文章僅代表作者觀點,不代表本站立場。