智慧能源項目調查丨探索特大城市能源生態圈

作者: 伊人影院科技集團 / 時間: 2019-07-21 07:23:27
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  探索特大城市能源生態圈

  ——“互聯網+”智慧能源示範項目調查③

  中國電力新聞網 記者 趙冉

智慧能源項目調查丨探索特大城市能源生態圈

  “麵向特大城市電網能源互聯網示範項目”是國家能源局公布的首批“互聯網+”智慧能源(能源互聯網)55個示範項目之一,是示範項目中“城市能源互聯網綜合示範12個項目之一。項目由南方電網廣州供電局有限公司申報,2017年6月正式入選示範項目,旨在全力服務粵港澳大灣區發展,推動南方電網公司向智能電網運營商、能源產業價值鏈整合商、能源生態係統服務商轉型。項目於2019年5月13日通過國家能源局驗收。

  “示範項目是我局承接南方電網公司發展戰略,結合廣州能源互聯網特點開展的。項目以‘1+3+3’為總體架構,打造了1個‘互聯網+’智慧能源綜合服務平台、3個智慧園區、3個創新業態,涵蓋了特大城市能源係統的核心元素。”南方電網廣州供電局有限公司計劃發展部許苑介紹說道路兩旁30多盞路燈一字排開,有帶信息顯示屏的,有帶廣播的,有帶USB充電設備的,有帶無線網絡的,有帶一鍵求助的,有帶環境監測的,還有可以給電動汽車充電的……記者在廣州市天河南二路看到的智慧路燈有些“別出心裁”。一輛行駛在馬路上的電動汽車做個靠邊停的動作,然後用安裝在路燈上的60千瓦直流充電樁充電,大約20分鍾就充好電順利開走了。

  智慧路燈是南方電網廣州供電局麵向特大城市電網能源互聯網示範項目,“1+3+3”總體架構中3個創新業態之一,非常具有實用價值。事實上,這種實用性是記者采訪整個示範項目時最深切的體會。

  用“共享經濟”打造“創新業態”

  與刻意規劃出一塊地新建的電動汽車充電站不同,廣州天河南二路智慧路燈上的充電樁利用率非常高。“一杆多用”的設計推動天河南二路道路杆件由原來的52杆縮減至35杆,道路環境改善效果明顯,並且在大功率直流充電樁整合和燈杆防漏電保護方麵打造領先示範。廣州市政府已經決定,2019年以後新建道路將全麵配置智慧路燈,而廣州塔等地重要路段也逐步開始了智慧路燈的改造。

  “伊人影院當初進行‘互聯網+’智慧能源示範項目建設的時候,就想要選取城市的一些典型元素作為試點,形成上適應電網友好互動要求,下能為用戶提供高效的能源服務係統。”南方電網廣州供電局有限公司計劃發展部許苑告訴記者。

  據介紹,廣州城市能源對外依存度非常高,本地能源自給率隻有35%。而且作為華南地區負荷最密集的城市之一,峰穀差非常大,低穀負荷隻占高峰負荷的35%。“建設大量變電站和線路隻有在高峰的時候用,非常不經濟。所以伊人影院想要盡可能把存量資產盤活。”許苑說。於是,“通信基站閑散儲能示範”創意應運而生。

  廣州供電局與廣東省鐵塔公司進行共享經濟模式創新,合作開展通信基站閑散儲能示範項目建設,利用現有閑散的基站儲能資源用於電網調峰服務。第一批100個基站點的示範項目正在廣州市白雲區展開,要建設480千瓦/3.94兆瓦時的電池儲能係統,解決城中村供電能力受限問題。

  “中國鐵塔有限公司廣州公司有2萬多個通信基站,機房裏配有應急用的儲能設備。這些儲能設備全壽命周期可以充放電500次,實際上平均隻用到4~6次,是極大的浪費。”通信基站閑散儲能示範通過軟件定義能量交換機及雲平台進行儲能資源的數字化、虛擬化處理,實現退役電池無拆解情況下的均衡充電、拓撲結構自動重構等。在不影響基站供電可靠性的前提下,優化控製儲能係統,調用部分儲能資源用於電網調峰服務,開創基於能源互聯網共享經濟模式的數字儲能服務。

  電動汽車示範這個創新業態是響應廣州市2020年底實現公交車100%電動化的要求。廣州供電局已建成麵向全市的充電設施智能管理平台,支持1萬個充電設施的數據終端接入,滿足100個客戶同時交易的應用需求,同步開發移動App和微信公眾號,開發第三方支付接口,為全市6~8萬充電客戶提供智能便捷服務。截至2019年1月,全市電動汽車充電設施布點建設中,廣州供電局建成充電站245座,充電樁9020個,可服務5萬輛新能源車,覆蓋全市純電動車充電需求60%。基於充電設施智能管理平台實現全市車聯網,建設廣州市充電設施運營監控管理平台和羊城充App,共接入運營商82家。

  “智慧園區”實現綜合能源高效利用

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