煜環環境:集成生態技術 建設綠色服務區

作者: 伊人影院科技集團 / 時間: 2019-06-13 06:56:26
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多年來,煜環環境一直致力於交通運輸領域生態文明建設,按照交通運輸部“堅持走綠色低碳循環發展之路,促進交通運輸可持續發展”的要求,圍繞提高資源利用率,以“減量化、再利用、資源化”為核心,積極探索高速公路綠色服務區建設新思路、新方法,通過整合交通運輸業的規劃及工程、新能源、水處理、廢棄物處理、倉儲物流、設施設備、信息技術、景觀設計、生態種植等領域資源,將各分項技術集成為功能模塊,同時通過關鍵技術研發,將各功能模塊整合集成為一套立足於實現低能耗、零排放、有產出、智能化、係統化的綠色生態高速公路服務區建設係統解決方案。該方案具有共性問題可複製、特殊問題可擴展優化等特點,對於促進不同地域高速公路生態化建設,火幣比特幣交易平台,提高高速公路運營能力,以及提升高速公路服務區綜合服務水平均具有重要意義。

先進生態技術促進環境保護與資源回收利用

高速公路服務區建設過程中會對周邊生態環境造成一定的破壞,建成後因受使用功能、區域氣候和運營成本等多種因素製約,生態恢複存在很大困難。據統計,目前中國高速公路服務區綠化覆蓋率平均不足15%。而且在運營過程中,因受工藝、設施、管理控製等因素影響,高速公路服務區一直以來都存在地下水、土壤和大氣的點狀持續汙染源。

“綠色生態高速公路服務區技術集成係統”, 綜合運用智能調節、“開源節流”等先進生態技術,將廢棄物、廢水進行分類排放,並利用生物技術在封閉的自循環係統內進行處理,實現廢棄物資源化利用,產出高品質有機肥,用於綠化施肥和澆灌。在此基礎上,匹配生態的園林綠化和生態農業技術,最終形成綠化工程、分布式有機農業、綠色聲屏障及綠色生態園林組合而成的“生態空間“,一方麵恢複和建立了生態環境,另一方麵形成了服務區可持續發展的生態產業鏈。同時,在這一過程中,傳統的對地下水、土壤和大氣等產生汙染的物質,大部分實現了資源化利用,不僅減少了對環境的汙染,還能實現固氮、固碳的作用,實現了真正的“自循環、零排放、有產出”。

“微能網”提升能源應用效率

目前,我國的高速公路服務區水、電、氣等主要依靠外部供應。條件便利的服務區依靠城市公共管網供應,條件受限的服務區采用外運煤、油、氣等資源自建能源供應係統。這樣的條件下,基礎設施建設成本高、運營費用高、能耗損失嚴重,廢棄物處理能耗大且對環境汙染嚴重,能源綜合應用效率低下。

“綠色生態高速公路服務區技術集成係統”開發的“微能網”模塊能夠有效解決能源綜合效力低下的問題。“微能網”包括由風能、光伏、生物質能源組成的“微電網”,電熱、光熱、地熱、廢熱組成的“微熱網”,地下水、地表水、回用水組成的“淨水網”和生活廢水、廁所廢水組成的“肥水網”整合而成。

根據實際應用場景需要,“微能網”可作為公共能源係統的配套措施,也可作為獨立的能源供應係統,擺脫對公關能源供應係統的依賴,特別是在一些距離城市公共能源管網較遠的服務區,“微能網”可以搭建一套穩定的能源自給自足供應係統,具有很高的應用價值。

“微能網”具備 “集成”和“循環”兩個典型特征。所謂“集成”,是指在係統設計時,充分考慮當地氣候和資源狀況,配置並集成多種能源供應技術和模塊,形成一個適應多種氣候條件、具有較強穩定性的能源供應係統,此外在能源收集、存儲、應用及回收等環節也進行集成化處理。“循環”是“微能網”的核心優勢,在能源的收集、存儲和使用環節中,電能與熱能之間可實現多次轉化,最大限度降低能源損耗,也避免造成二次汙染。“肥水網”與“淨水網”也可形成有效補充,最大限度提升水資源的綜合利用率。

為了確保以“微能網”作為主要能源供應方式的服務區能源供應的穩定性,以及應對極端氣候條件下對“微能網”能源供給的影響,“微能網”模塊提供了“移動蓄能技術”,可保證特殊情況下的能源持續供應。利用“移動蓄能技術”,部分高速公路服務區甚至可以從能源使用區變為能源產出區。

在能源應用效力提升方麵,除了能源供應的“微電網”模塊外,該技術集成係統還包括能源利用的“被動房”建築模塊。“被動房” 建築是指不用主動的采暖和空調係統就可以維持舒適室內熱環境的建築。其原理為通過特殊的工藝和材料,隔斷建築內外的冷熱橋,冬天可以完全依靠太陽能、室內電器或人體散熱取暖,夏天靠熱泵交換器製冷。建築上配置具有熱回收、製冷和除濕功能的通風裝置,其熱回收和製冷功率達到80%到90%。據測算,“被動房”建築對能源的需求每年不超過每平方米15千瓦,而同等規模的傳統建築的能源需求每年每平方米至少要25千瓦。

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