專家建議盡快建立封閉應用示範區破解生物柴油產業困局

作者: 伊人影院科技集團 / 時間: 2019-06-10 10:34:25
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原標題:專家建議盡快建立封閉應用示範區 破解生物柴油產業困局

  我國是一個富煤、少油、有氣的國家,發展生物液體燃料不僅促使能源結構的多元化,也將促進清潔能源的利用改善環境。其中,生物柴油被給予厚望。

  我國生物柴油的原料主要是“地溝油”等餐廚廢棄油脂,民生意義重大。但是,生物柴油在我國已發展10年之久,比特幣從什麽時候開始,卻仍無法進入流通領域,產業逐漸陷入困境。

  近日,國家發改委等十五個部門聯合印發了《關於擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》,明確在全國範圍內推廣使用車用乙醇汽油,2020年要基本實現全覆蓋。

  一石激起千層浪。

  業內人士認為,國家應該參照推廣乙醇汽油的做法,盡快出台生物柴油強製添加政策,實現在石化柴油中添加生物柴油推廣應用。,

  同時,“應該盡快建立生物柴油產業封閉應用示範區,實現‘地溝油’利用、煉廠環節調配、生物柴油強製添加封閉區域內銷售的無縫對接,達到食品安全與減排減霾的多贏目的。” 國家生物柴油產業技術創新戰略聯盟理事長呂勃說。

  意義:確保“舌尖上的安全” 解決“呼吸之痛”

  生物柴油是以“地溝油”等廢棄油脂和油料作物為原料生產的可再生液體燃料,具有十六烷值高、無毒、低硫、可降解、無芳烴等特點,可與石化柴油混配使用或直接替代,是典型的綠色環保可再生能源。

  目前,我國生物柴油的原料,主要是“地溝油”等餐廚廢棄油脂的回收利用,對民生而言,其意義重大。

  首先,生物柴油的推廣使用可以解決“地溝油”重返餐桌問題,確保“舌尖上安全”。

  “地溝油”所含主要有害物質之一——黃曲黴素是一種公認的強致癌物質,其毒性是砒霜的100倍。“地溝油”的另一種類“泔水油”中含有的苯丙比,也是一種毒性很強的致癌物。但“地溝油”經過“洗滌、蒸餾、脫色、脫臭”等工藝流程後,在外觀上很難區分是“地溝油”還是調合食用油。

  中國石化聯合會產業發展部產業研究處處長朱建軍表示,生物柴油可與石化柴油以任意比例混合使用,可實現“地溝油”等廢棄油脂集中、規模化利用,是杜絕“地溝油”重返餐桌,並將其“變廢為寶”的最佳選擇。

  “‘地溝油’必須用到車身上而不是用到人身上。” 國家生物柴油產業技術創新戰略聯盟理事長呂勃說。

  其次,生物柴油的推廣使用可以解決柴油車排放汙染問題。

  根據環保部《中國機動車汙染防治年報(2015)》,“柴油車汙染排放是PM2.5等汙染物的主要來源,柴油車雖然僅占汽車保有量的14.1%,但其氮氧化物(NOX)和顆粒物(PM)的排放量卻占機動車總排放量的69.2%和99%以上。因此,解決或減少柴油車排放汙染問題也是當務之急。

  和石化柴油相比,使用生物柴油的汽車尾氣中有毒有機物排放量僅為普通柴油的10%,顆粒物為普通柴油的20%,一氧化碳和二氧化碳排放量僅為化石柴油的10%,同時也沒有硫化物、鉛等有毒物的排放。

  同時,生物柴油不含對環境造成汙染的芳香族化合物,燃燒尾氣對人體的損害低於石化柴油,且其生物降解性高達98%,降解速率是普通柴油的2倍,可大大減輕意外泄漏時對環境的汙染。

  因此,將“地溝油”製成生物柴油與石化柴油混配做成車用燃料,可以解決“地溝油”重返餐桌問題,也有助於減排減霾。

  困境:銷售市場大門緊閉 “地溝油”成本高企

  作為生物液體燃料,生物柴油原本是被給予厚望的“潛力股”,近年來的發展卻乏善可陳。從最初的大量資本注入,產業快速發展,到現在多數企業處於停產或半停產狀態、甚至倒閉。

  在呂勃看來,製約我國生物柴油產業的發展主要不是技術問題,而是“地溝油”成本及能否借助“兩桶油”現有規模龐大的配送渠道推廣應用問題。

  2014年初,民營生物柴油生產企業——雲南盈鼎生物能源股份有限公司(簡稱“雲南盈鼎”)一紙訴狀將中石化及中石化銷售雲南分公司告上法庭,起因是後者拒絕交易前者用“地溝油”生產的生物柴油,折射出我國生物柴油在銷路的困境。

  呂勃認為,目前,我國成品油銷售市場主要是以中石化、中石油為主,他們至今仍未表態接納生物柴油,市場對生物柴油的認知度比較低,大部分生物柴油企業隻能轉移到化工方向,生產化工產品維持生存。

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