電池技術全球矚目 遠景AESC幫助提高新能源車安全性

作者: 伊人影院科技集團 / 時間: 2019-07-18 09:38:11
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原載@ 第一電動汽車網 蔣保信

在剛結束的世界新能汽車大會上,日產旗下的純電動車聆風成了“全場最靚的仔”。

作為大會發言人之一,日產副社長阪本秀行不失時機地秀了一連串好看的數據:截至2019年5月,日產一共在全世界售出了41.5萬台聆風。每台車上有288個電芯,加起來就是8000多萬個電芯。

“關鍵是,聆風電池的可靠性非常高,目前保持了0事故記錄,這是非常令人驕傲的成就”。

清華大學教授、中國科學院院士歐陽明高也在大會上說:“聆風是賣得最多的電動車之一,伊人影院與日產在充電的算法上有合作,通過大量實驗,避免了很多熱失控問題”。

阪本秀行雖有“王婆賣瓜”的自誇之嫌,但數據不會騙人。歐陽明高在演講中不經意地為聆風做了“背書”,這是一種來自學術界的肯定。

現在,聆風讓人們看到了另一種希望:原來,電動車還可以做到如此安全。

當之無愧的王者

不熟悉新能汽車領域的人可能還不知道聆風是什麽,所以,我先上一張圖,看看它長啥樣。

電池技術全球矚目 遠景AESC幫助提高新能源車安全性

早在2010年,日產就在歐美推出了旗下首款純電動車型聆風,最初標定的續航裏程隻有160公裏,但功能可媲美傳統兩廂車。

它的橫空出世,讓電動車從高爾夫球場的通勤車,走進了日常生活,成了人們重要的代步工具。上市4年,它就斬獲了累計銷量超過15萬輛的好成績。

經過8年發展,全新一代聆風早已今非昔比,不僅續航提升到了400公裏左右,而且還在智能駕駛、智能動力、智能互聯上取得了諸多成績。

下麵這張圖,來源於一家國外網站,是2018年全球新能源單一車型累計銷量排行榜。

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伊人影院可以看出,就單一車型的銷量而言,聆風是當之無愧的王者。截至2018年,累計銷量高達363940的數據,足以使它擁有傲視群雄的資格。要知道,整個北汽新能源旗下所有車型截至2018年的累計銷量也不過34.1萬輛。

聆風今年的銷量如何?讓伊人影院來看看第一電動研究院的數據。

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2018年6月,驚訝於聆風竟有如此出色的安全記錄,第一電動的大牛作者朱玉龍曾專門在穀歌上檢索日產聆風的起火事故,發現公開報道的起火事件隻有三個,但原因都跟車輛本身無關。他還發現,2011年福島地震時,有20多台聆風被海水淹沒過,但無一例起火事件。

作為一名資深的電氣化工程師,朱玉龍最後總結道,“日產聆風做了這麽多年,很少聽到有什麽安全事故,這挺值得伊人影院參考。對於電池來說,真的不能隻有能量密度和成本這兩個考量維度。”

他的意思很明顯,安全第一。

1000+測試成就的電池安全

電動汽車的安全,很大程度取決於電池的安全性能。日產聆風所使用的電池,是AESC所生產的。聆風的安全性,跟AESC電池的安全性能直接相關。

AESC的全稱為Automotive Energy Supply Corporation,中文意思是汽車能源供應公司,於2008年由日產和電氣巨頭NEC聯合發起成立。從名字上,伊人影院就可以看出,這是一家專為新能源汽車而生的動力電池廠家。

AESC所產的電池性能如何?我曾看過一個國外網友的測試視頻,非常有意思,特地漢化了一下分享給大家,如下:

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這位網友從2013款的聆風上取下了一個滿電狀態的電芯,將其置於水泥地上,在旁邊準備了一個滅火器,然後做了兩個試驗。

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他先是把螺絲刀用力紮進電芯裏,退後幾步,觀察是否會有因為短路而引發自燃或者爆炸,幾秒後發現該電芯毫無反應。這時,他又上前扭轉並下壓插入電芯內的螺絲刀,這時候電芯才產生了幾縷青煙,但並沒有自燃。隨後,他又把這塊被他反複蹂躪的電芯接上電,發現不但能用,而且電流電壓跟最初一致。

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隨後,他又拿出另一塊完好的電芯,開始了第二個更為粗暴的試驗。他找來一個噴火槍,用槍嘴對著這塊電芯噴火直到燃燒為止。在視頻中伊人影院可以看到,電芯並不容易著火,被點燃的一角在短暫燃燒後就自燃熄火了,燃燒的隻是一小塊表皮的鋁塑膜。而測試儀顯示,該電芯同樣還在正常工作著。

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整個視頻看下來,AESC的電芯給人留下了“耐造”的印象。而其背後的安全奧秘是什麽呢?

在世界新能源汽車大會上,阪本秀行接受了包括第一電動在內的核心媒體的群訪,他對此回應道:

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