新規引導新能源車有序發展航旅縱橫陷選座社交風波

作者: 伊人影院科技集團 / 時間: 2019-06-07 06:43:59
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6月,發改委起草《汽車產業投資管理規定》,新規將通過提高準入門檻規範和引導市場投資行為,其中,新能源汽車相關投資規定引發輿論聚焦。此外,交通部等七部門聯合發文,明確網約車行業事中事後聯合監管工作流程,重磅嚴厲監管措施倒逼網約車平台服務質量提升,廣獲輿論點讚。

航空運輸方麵,民航出行服務產品航旅縱橫因“選座社交”泄露用戶信息而引發輿論風波,受航司直銷業務擠壓,第三方增值服務難度加大,社交功能增加用戶粘性的同時存在較大安全隱患;繼上月多家航司相繼叫停第三方平台值機服務之後,航司輔助服務暗戰再起,天津航空宣布取消國內航線經濟艙免費餐食,同時推出境外航線付費選座,國內巨大市場空間和政策限製條件下,市場培育難度大。

新規引導新能源車有序發展航旅縱橫陷選座社交風波

圖為2018年6月交通行業輿情熱點(數據來源:人民網輿情數據中心)

發改委起草文件 防範新能源汽車產業盲目增長

發展改革委新聞發言人孟瑋6月15日表示,為擴大汽車製造業對外開放,完善和規範汽車產業投資管理,發展改革委正會同有關方麵研究製定《汽車產業投資管理規定》。孟瑋稱,起草該文件的主要考慮是:當前,新能源汽車技術水平快速提高,但也出現了盲目發展的苗頭。因此非常有必要強化企業主體責任和政府監管責任,規範和引導市場主體投資行為,加強技術創新和企業合作,防範盲目建設和無序發展。7月初,新版汽車產業投資管理規定開始正式公開征求意見,意見稿提高了新能源汽車的準入門檻,對新能源汽車領域存在的產能過剩、“PPT”造車、盲目投資等問題具有很強的針對性。

輿情點評:產能過剩亟待政策引導 提質增效推動產業整合力度加大

此次《汽車產業投資管理規定》的研究製定是繼2004年《汽車產業發展政策》實施十餘年後,對汽車投資政策進行的大幅調整。此前,政府大力推動新能源汽車產業的發展,但由於地方保護主義和慷慨補貼,新能源汽車行業麵臨產能過剩和效率低下的問題。今年以來,政府多次發布關於新能源汽車的政策,提質增效成為政策的重點。此次投資管理新規的出台更是明確為此前熱火朝天的“造車新勢力”降溫。隨著補貼減退、外資湧入以及本次投資管理新規對準入門檻的提高,新能源汽車行業將麵臨重新一輪洗牌,政策、資金和人才等資源將向技術水平更高的企業傾斜,一批落後產能遭到淘汰,產業集中度的進一步提升推動新能源汽車健康有序發展。

交通部等七部門:將加強網約車事中事後聯合監管

6月5日,交通部等七部門聯合印發《關於加強網絡預約出租汽車行業事中事後聯合監管有關工作的通知》(以下簡稱《通知》),明確網約車行業事中事後聯合監管工作流程。《通知》規定,對未取得網約車經營許可從事網約車經營、線上線下車輛人員不一致、信息泄露、不依法納稅、不正當競爭、非法經營資金支付結算等違法違規行為,各相關管理部門可開展聯合約談。《通知》還提出,要加強網約車行業事中事後聯合監管應急響應和處置,探索利用互聯網思維創新監管方式,探索建立多方協同治理機製。

輿情點評:嚴厲監管措施倒逼網約車平台服務質量提升

當前網約車行業已經度過了迅速擴張的階段,市場體係逐步形成,網約車也越來越成為人們出行的普遍方式。然而與龐大的市場體量相比,網約車在安全問題、價格監控、隱私防護、司機素質等諸多方麵仍存在較大的服務提升空間,用戶體驗有待進一步優化。相比以往,此次出台的政策格外嚴厲,《通知》規定在約談無效的情況下,有關部門將對平台采取暫停發布、下架APP、停止互聯網服務、6個月內停止聯網或停機整頓等處置措施。這一計監管重拳無疑將倒逼網約車平台在服務質量和用戶體驗上進一步提升、完善。

值得注意的是,早在《通知》發布前,多家網約車平台就自行進行了服務整頓。今年5月,轟動一時的“空姐遇害案”曾將滴滴順風車推向輿論的風口浪尖,之後滴滴公司公布順風車整改措施,通過加入人臉識別、下線評論功能、強化緊急救助功能等對安全保障機製加以完善,同時通過全平台加速推動全麵實名製這一“前置安全保障”措施在門檻準入上嚴把關,整改力度和誠意獲得多數網友的諒解與支持。除滴滴外,美團打車先後兩次對審核機製進行升級,包括在上海全麵推行線下驗車,同時上線人臉識別對比係統,確保人車一致;推出“颶風行動”,嚴治“套牌車”等。分析認為,在七部門的聯合執法下,網約車平台的不規範現象有望得到遏製,行業生態得到整體淨化,行業競爭也將由以補貼換取市場的惡性模式全麵回歸到服務提升上來。

航旅縱橫APP“選座社交”陷旅客隱私泄露爭議

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