新材料企業備戰科創板 廣大特材產品應用於“華

作者: 伊人影院科技集團 / 時間: 2019-06-13 14:29:12
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  □本報記者陳澄

  在已受理的科創板上市申報企業名單中,張家港廣大特材股份有限公司(簡稱“廣大特材”)是一家以高品質特種合金材料為核心業務的高新技術企業。公司自成立以來,一直致力於成為行業領先的高端裝備先進基礎材料製造商,目前已形成合金材料和合金製品兩大產品體係。對於廣大特材是否具備衝擊科創板的實力,中國證券報記者近日實地探訪了公司,並專訪了公司實控人、董事長徐衛明。

  實現進口替代

  廣大特材位於張家港市,鋼鐵產業是當地傳統優勢產業,知名民營鋼鐵企業沙鋼集團的總部就位於此。與周邊大多數鋼廠不同,廣大特材更追求“特”。

  根據招股書,公司的核心產品為高品質特種合金材料和相應的合金製品。其中,合金材料包括高品質齒輪鋼、高品質模具鋼、特種不鏽鋼、高溫合金和超高強度鋼等國家重點鼓勵發展的新材料產品;合金製品主要包括以合金材料為基礎製成的新能源風電、軌道交通及各類精密機械部件。

  公司產品廣泛應用於新能源風電、軌道交通、機械裝備、軍工裝備、航空航天、核能電力、燃氣輪機、海洋石化、半導體芯片裝備等高端裝備製造業。

  對於為何要在“特”字上做文章,徐衛明坦言,鋼鐵產業的轉型升級,倒逼公司“主動進軍高技術門檻的藍海市場,並尋求進口替代。”數據顯示,目前世界特種合金材料產量占總鋼產量的10%左右。而2017年我國特殊合金材料產量為3315萬噸,在粗鋼中的比例僅為4%,大幅低於全球平均水平。

  在這種背景下,公司研發出高品質齒輪鋼。在新能源風電、軌道交通等領域,特種合金材料是要求較高的關鍵材料之一。據徐衛明介紹,以新能源風電為例,80%以上的故障發生於齒輪箱和發電機。而齒輪箱是傳動係統的關鍵部件,是完成風能轉換的核心部件。如果發生故障,容易引起設備停機。因此,對於齒輪鋼材料性能要求極為嚴苛。目前,公司的高品質齒輪鋼直接供應給南高齒、西門子等世界風電設備巨頭。

  除了高品質齒輪鋼之外,招股書顯示,在軌道交通領域,公司的時速300公裏至350公裏高鐵鍛鋼製動盤材料已通過中國中車(601766)認證,並成為唯一供應商,成功實現進口替代。

  得益於公司不斷強化自主創新能力,截至目前,公司累計獲得專利45項。其中,發明專利19項,並1次獲評國家火炬計劃產業化示範項目,1項產品榮獲國家重點新產品,兩次承擔江蘇省科技支撐項目,1次獲批江蘇省高新技術標準化試點項目,多項產品獲得高新技術產品認定。

  未來成長可期

  根據招股書,最近3年,公司來自高品質齒輪鋼的收入迅速上升,從2016年的5.72億元增至2018年的10.73億元。高品質齒輪鋼成為公司的核心產品。

  對此,徐衛明認為,現有核心產品市場需求仍有待深度挖掘。在公司主攻的風電領域,根據全球風能協會數據,2018年全球海上風電累計裝機容量為23.30GW,較2011年複合增長率高達41.4%。預計到2030年全球海上風電累計裝機容量將達到120GW,為2018年的5倍有餘,增長空間巨大。

  在公司另一個重點布局的軌道交通領域,根據國家《中長期鐵路網絡規劃》,到2025年全國高速鐵路將達3.8萬公裏左右。同樣將給公司帶來重大利好。

  對比最近3年公司主營業務收入的構成,特殊合金和特種不鏽鋼開始嶄露頭角。據徐衛明介紹,特殊合金中的高溫合金,被譽為“皇冠上的明珠”,並被國家《戰略性新興產業分類(2018)》納入為重點發展的新材料產品。公司通過不斷研發,實現了關鍵技術突破。目前,公司的高溫合金已經開始應用於航空、核能電力等領域。尤其是我國新一代核電技術“華龍一號”的建設,也涉及廣大特材的產品。

  另外,公司首次成功突破6噸級低活化馬氏體鋼(CLAM)核聚變堆先進包層結構材料電渣技術。該技術是我國核電站建設過程中急需進口替代的部分。

  值得一提的是,作為一家新材料公司,廣大特材的發展與芯片產業息息相關。根據招股書,公司致力於超高純不鏽鋼的研發,後者是指含高鎳、高鉻、高鉬的一種高合金不鏽鋼,具有優秀的耐高溫及耐腐蝕性能。目前,公司的電子級超高純不鏽鋼316LN生產技術已被某廠商用於半導體芯片裝備用管閥的製作,未來將進一步實現替代進口。

  技術創新帶來了銷售規模的快速增長。招股書顯示,公司的高溫合金等特殊合金材料銷售收入從2017年的424.90萬元增長至2018年的1934.17萬元,同比增長355%。2019年一季度,相關產品簽訂的合同金額已經超過4000萬元。

  重視研發投入

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