10月銷量再走高,比亞迪新能源矩陣的技術品質之

作者: 伊人影院科技集團 / 時間: 2019-06-07 20:22:06
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   10月作為四季度首月,比亞迪新能源整體銷量再次走高,不僅為全年整體銷量形勢埋下了伏筆,更是成為比亞迪新能源汽車總銷量突破450000的新節點。據近日公布的官方數據顯示,10月比亞迪新能源車型銷量共26066輛,同比增長121%。其中純電品類銷量為12980輛,插混品類銷量為13086輛。意料之中的再次雙雙破萬。

 

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此外,結合2018年1~10月的整體銷量也不難看出,比亞迪仍然以很大的優勢領跑新能源市場,占據最大的市場份額。而且在高達161403輛的累計銷量中,純電品類與混動品類將近各占一半的數據同樣可以看出,在國內新能源消費市場嚴重偏於純電車型的大環境、大趨勢下,比亞迪新能源並無偏科,依然在均衡發展。

 

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之所以在新能源市場中取得這樣的成績,與比亞迪新能源產品矩陣的不斷完善密不可分。從目前的王朝係列包括E5、E6在內的近十款新能源車型中,可以清晰的看到比亞迪分別從諸如“5座+7座”、“純電+插混”、“8~33萬價格區間”等不同的維度,增加產品矩陣在各細分市場領域內的“吃水線”,在轎車、SUV、MPV等各個產品車型上可以滿足消費者更多個性化的消費需求,成為銷量快速增長的基礎與保障。

 

然而從另一個層麵來講,近年來隨著國內乘用車市場的飛速發展,各大車企都也在不斷推出旗下子品牌與全新車係。有趣的是,不少車企品牌在推進產品矩陣完善的道路上走的並不順暢,最終麵臨的結果隻能是對新車係或子品牌的放棄與閹割,或者進入嚴重“偏科”的發展方向,比如僅僅的針對SUV市場,雖然專注並且可以在短期內形成優勢。但市場紅利期一過,消費結構趨於穩定後,就會非常被動。究其原因可以得出這樣一個結論,車企在體係化造車上的戰略布局,必須要以強大的技術優勢作為基礎平台,並貫穿整個產品線才能形成強有力的產品競爭力。

 

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反觀比亞迪,在國內汽車產業的快速變革時期不斷進行技術品質的探索。比如標誌著比亞迪混合動力新時代的第三代DM技術平台,憑借三大架構、五大模式、兩大升級可以為消費者帶來四大性能優化,打造更加極致的用車體驗;還有被稱之為高品質純電產品孵化器的“e平台”,你們挖到多少比特幣,用高度集成化、一體化的技術優勢,將“33111”幾大核心技術垂直整合,同樣為整個行業領域的發展向上提供了借鑒的方向。這些伊人影院都可以清晰的看到。

 

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要知道,比亞迪新能源從2009年到2018年10月累計銷量已經突破45萬台,這個數據不僅反映了比亞迪在行業領域中的主導地位,而且同樣能夠看出它在國家新能源政策提出之前更早的布局後,於2014年新能源元年瞬間爆發的強大品牌實力。再加上近幾年比亞迪新能源在係統化技術品質方麵的深耕,不斷的夯實著整體優勢,相信在“向新而行”的新主張下,比亞迪定會在接下來的新業態中打造更加有利的新能源市場格局。

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