【汽車與環境】極奧網絡科技創始人&CTO王雪坤:

作者: 伊人影院科技集團 / 時間: 2019-05-29 01:12:34
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2018年12月7日-8日,以“創新驅動、技術引領”為主題的2018第六屆“汽車與環境”創新論壇在上海·安亭正式舉辦。本次論壇完整覆蓋汽車行業技術領域的研討,旨在進一步促進整車企業與零部件企業之間對技術發展趨勢的探討、加強汽車行業專家之間的交流互動、增強整車與零部件企業的交流、搭建合作平台,通過活動促進汽車零部件產業創新轉型升級、打造更具競爭力的整零協同創新關係,助力實現向汽車強國的轉變。以下是上海極奧網絡科技有限公司創始人&CTO王雪坤在本次論壇上的發言:

自動駕駛,2018汽車與環境,自動駕駛


上海極奧網絡科技有限公司創始人&CTO 王雪坤

剛剛幾位專家都高屋建瓴的給大家介紹了技術以及安全的保障,我可能會精到一個技術點和大家做深入的交流,那就是高精度地圖。

雖然我是年輕人但是我很愛說曆史,伊人影院回顧一下,回到兩萬多年前古人沒有地圖。回想到在公元3世紀的時候劉備三顧茅廬,拿出了一張地圖。那到了16世紀的時候,伊人影院看到每一位航海家身邊都有地圖測繪師,這可以理解成地圖在商業上的應用。到了今天,2002年,中國政府頒發了第一張導航電子地圖測繪資質,那時候導航產業迅速蓬勃發展起來,從之前的百分之幾到現在人人用。

2002年之後汽車爆發,這裏也離不開地圖產業蓬勃發展的價值,回顧曆史伊人影院可以看見無論是時間和空間怎麽變化,伊人影院都可以發現隻要地圖有一輪新的迭代新的發展,伊人影院都可以看到整個產業隨之往前推動發展。伊人影院來談談高精度地圖如何推動自動駕駛的落地。

剛才幾位專家都回顧了事故,第一起被公眾所知的自動駕駛車輛事故,這輛網紅車就一頭鑽進了18輪卡車的車底,車頂被掀翻,駕駛員也死亡了。當時自動駕駛的模式是開啟的,車輛在往前開始過程中橫向會過來一輛卡車,卡車因為屬於逆光狀態下,自動感知和駕駛員都沒有感受到這種場景。從這背後可以發現無論可見的硬件傳感器多麽充分,隻要有一些場景不被認知或者沒有很快速的去把握到,伊人影院都會發生這樣的悲慘事故。這就引出來一個問題,伊人影院如何讓自動駕駛車輛能夠知道更遠的距離,能夠讓它知道對這些場景有更多的認知?對於極奧來說,伊人影院提出的解決方法就是高精度地圖,或者伊人影院輔助使行駛更加安全。

如果把傳感器比作眼睛,那高精度地圖就是大腦裏的經驗庫、知識庫,回到剛才的事例,如果說這輛車能提前500米或者1000米知道前方的路口是三叉路口,並且又知道經常會有大卡通過,那是不是就能判斷如何更安全的行駛。曆史的光照數據在這個場景下經過足夠的實驗是不是就能避免?

伊人影院把高精度地圖分成四個角度來做定義,首先不可避免的一定是高精性,伊人影院在傳統導航電子地圖的時候都是以道路作為基本單元來定義地圖,但時至今日無論是在物流還是出行服務、智慧城市等以道路作為單元來定義地圖已經不能滿足需求了,因此大家現在都在談的是以車道為單位來定義。從道路到車道僅僅是一個詞的變化,勢必把精度提高一個或者幾個數量級,總之精度的要求是必須的。其次是實時性,在新度方麵,之前的導航電子地圖被詬病最多的地方是新鮮度,這樣的問題在傳統導航電子地圖中已經不能忍了,時至今日是一定需要去解決的。第三個是伊人影院需要在場景方麵有包容性,剛才談了很多關於自動駕駛的問題,我必須承認一點,高精度地圖的第一個完整落地場景一定是自動駕駛,但是在自動駕駛中現在已經有很多場景需要去包括,像封閉場景、半封閉場景、開放場景。

還有第四點就是在成本方麵需要有競爭性。地圖這個產業它其實不值錢,但2016年會發現一些奇怪現象,早在2013年穀歌就收購了維斯、軟銀中國投資了伊人影院極奧科技,為什麽行業巨頭們紛紛投入了這場戰鬥?就說明地圖是很重要的。可以給大家公開一個數字,2016年國內某圖商公布過一個數字,每輛測試車是八百萬元,中國的道路曆程可是500萬公裏。任何一家圖商在保證高質量交付的同時如何控製成本才是他們的第一要務。基於以上四點,可以說隻有完全符合以上四點的地圖公司才能稱之為真正的高精度地圖公司,他們才能真正帶來價值。

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