亞洲首個全自動化碼頭青島港攜手5G邁向智慧版

作者: 伊人影院科技集團 / 時間: 2019-07-17 02:06:29
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  中新網青島7月16日電 (郝學娟)體型龐大的集裝箱穩穩地“坐”在無人駕駛車上到達“目的地”,黃色“機械爪”敏銳地在三輛車中選出自己應卸的貨物,藍色橋吊忙碌地沿著自己的軌道穿梭,裝卸、堆存集裝箱。

據了解,與傳統人工碼頭相比,青島港自動化碼頭擁有全球領先的智能生產控製係統,為碼頭賦予了一顆會思考、能決策的“大腦”,在工作人員減少70%的基礎上,效率提高了30%,9個遠程操控員便能承擔傳統碼頭60名員工的工作。 郝學娟 攝

據了解,與傳統人工碼頭相比,青島港自動化碼頭擁有全球領先的智能生產控製係統,為碼頭賦予了一顆會思考、能決策的“大腦”,在工作人員減少70%的基礎上,效率提高了30%,9個遠程操控員便能承擔傳統碼頭60名員工的工作。 郝學娟 攝

  記者16日隨“我愛這片藍色的國土”主題采訪活動走進青島港了解到,作為亞洲首個全自動集裝箱碼頭,青島港已完成全球首例在實際生產環境下的“5G”遠程吊車操作,正攜手“5G”技術,邁向更加智慧的2.0版。

體型龐大的集裝箱穩穩地“坐”在無人駕駛車上到達“目的地”,黃色“機械爪”敏銳地在三輛車中選出自己應卸的貨物,藍色橋吊忙碌地沿著自己的軌道穿梭,裝卸、堆存集裝箱。 郝學娟 攝

體型龐大的集裝箱穩穩地“坐”在無人駕駛車上到達“目的地”,黃色“機械爪”敏銳地在三輛車中選出自己應卸的貨物,藍色橋吊忙碌地沿著自己的軌道穿梭,裝卸、堆存集裝箱。 郝學娟 攝

  據了解,與傳統人工碼頭相比,青島港自動化碼頭擁有全球領先的智能生產控製係統,為碼頭賦予了一顆會思考、能決策的“大腦”,在工作人員減少70%的基礎上,效率提高了30%,9個遠程操控員便能承擔傳統碼頭60名員工的工作。

記者了解到,進入2019年,青島港這座連接全球的“橋頭堡”變得越發忙碌。海向,40萬噸級的Valemax大礦船、8000TEU以上的集裝箱大船頻繁進出;陸向,班列載著貨物穿梭來往,構築著海鐵聯運大通道……然而在全自動集裝箱碼頭卻沒有一名工人的身影。 郝學娟 攝

記者了解到,進入2019年,青島港這座連接全球的“橋頭堡”變得越發忙碌。海向,40萬噸級的Valemax大礦船、8000TEU以上的集裝箱大船頻繁進出;陸向,維卡幣能買比特幣嗎,班列載著貨物穿梭來往,構築著海鐵聯運大通道……然而在全自動集裝箱碼頭卻沒有一名工人的身影。 郝學娟 攝

  記者了解到,進入2019年,青島港這座連接全球的“橋頭堡”變得越發忙碌。海向,40萬噸級的Valemax大礦船、8000TEU以上的集裝箱大船頻繁進出;陸向,班列載著貨物穿梭來往,構築著海鐵聯運大通道……然而在全自動集裝箱碼頭卻沒有一名工人的身影。

  據青島新前灣集裝箱碼頭有限責任公司黨委副書記欒寶波介紹,自2017年5月11日青島港投產運營以來,該港口自動化碼頭團隊不斷優化升級生產係統,軟件係統累計完成升級80次,優化功能847項,新增雙吊具卸箱、軌道吊重進重出、閘口車隊智能管理等功能,不斷優化AGV(自動導引運輸車)路徑智能算法,增加AGV大距離斜行和U型彎路徑,持續升級自動化碼頭的信息係統,完善設備技術性能、提升碼頭生產效率。

  目前,該港口平均單機裝卸效率已由開港運營之初的26.1自然箱/小時提升至36.1自然箱/小時,並不斷刷新由自己創造的世界紀錄。2018年12月31日,創出了單機平均效率43.23自然箱/小時的最新世界紀錄。

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